Konzultácia
Vaša e -mailová adresa nebude zverejnená. Požadované polia sú označené *
Lineárna sila za bezvýkopovou inštaláciou
Hydraulické valce pre stroje na pretláčanie rúr nie sú štandardnými priemyselnými pohonmi; sú to primárne generátory ťahu, ktoré tlačia betónové alebo oceľové rúry cez zem s presnosťou na milimetre. Ich základným pracovným princípom je premena energie vysokotlakovej kvapaliny hydraulického agregátu na riadenú, masívnu lineárnu silu, často presahujúcu 300 ton na valec , aby sa prekonalo trenie a rezný odpor medzi kolónou rúr a okolitou pôdou. Tieto valce fungujú ako synchronizovaná tandemová súprava v rámci hlavnej zdvíhacej stanice a posúvajú celú kolónu rúr postupne pri každom zdvihu. Ich schopnosť udržiavať konštantnú tlačnú silu bez unášania pri zaťažení je to, čo bráni relaxácii potrubného reťazca, čo by mohlo spôsobiť sadnutie zeme alebo poškodenie kĺbov.
Odolnosť voči vysokému tlaku a štrukturálna integrita
Pretláčanie rúr vyžaduje trvalú prevádzku pri horných hraniciach hydraulického pracovného tlaku, typicky v rozsahu 350 bar až 420 bar . To je výrazne vyššie ako všeobecná priemyselná hydraulika. Hlaveň valca nie je štandardná honovaná rúrka, ale je vyrobená z ocele s vysokou ťažnosťou, zvyčajne 27SiMn alebo ST52.3 s hrúbkou steny vypočítanou na zvládnutie vnútorného tlaku s bezpečnostným faktorom 3:1 alebo vyšším. Koncové uzávery sú precízne zvarené pomocou viacpriechodového procesu pod tavivom, po ktorom nasleduje úplná objemová ultrazvuková kontrola, aby sa potvrdila absencia defektov zvaru. Sud, ktorý dokáže prežiť 1,5-násobok menovitého pracovného tlaku pri hydrostatickej skúške bez akejkoľvek trvalej deformácie je minimálnym akceptačným štandardom, ktorý zaisťuje, že náhla tlaková špička pri stretnutí s podzemnou prekážkou nespôsobí katastrofické prasknutie hlavne.
Udržiavanie tlaku a jeho úloha v prevádzkovej stabilite
Vo viacvalcovej zdvíhacej stanici určuje kvalitu inštalácie udržanie tlaku. Ak jeden valec vykazuje vnútorný obtok, celý prítlačný rám sa stane nevyváženým, čo je stav, ktorý môže viesť reťazec potrubí mimo jeho určeného zarovnania. Integrita udržiavania tlaku je definovaná konštrukciou tesnenia piestu, typicky tandemovým usporiadaním primárneho tesnenia na báze PTFE s O-krúžkom, podporovaným nylonovým trecím krúžkom a tlmivým tesnením, ktoré chráni primárne tesnenie pred tlakovými špičkami.
Test statickej záťaže
Definitívnym meradlom kvality týchto fliaš je ich výkon v teste statického tlaku. Certifikovaná fľaša, keď je natlakovaná na maximálny pracovný tlak a odpojená ventilom, musí vykazovať pokles tlaku o menej ako 5 barov počas 5 minút . Akýkoľvek únik cez tesnenie piestu je priamou stratou zdvíhacej sily, čo vedie k mikrorelaxácii potrubia. V priebehu 100-metrovej jazdy zahŕňajúcej stovky cyklov zdvihu, netesný valec prináša kumulatívne chyby zoradenia, ktoré môžu spôsobiť nadmerné stlačenie spoja potrubia a zlyhanie tesnenia. Tesnenie piesta teda nie je len tesniaci prvok; je kľúčovým prispievateľom k presnosti zamerania tunela.
Navrhnuté prachotesné systémy pre podzemné prostredie
Podzemné prostredie pretlačovacej šachty je jednou z najviac kontaminačne agresívnych podmienok pre hydraulické zariadenia. Jedna častica kremičitého piesku, meranie 50 mikrometrov , ktorý je vložený do tesnenia tyče, dokáže pri každom ťahu opracovať mikroškrabance do chrómovanej tyče, čím sa vytvorí trvalá cesta úniku. Prachotesný systém je viacstupňová ochrana integrovaná do upchávky hlavy valcov.
Viacstupňová vylučovacia bariéra
Prvou obrannou líniou je externe namontované robustné stieracie tesnenie so sekundárnym okrajom. Primárny okraj smeruje von a má ostrý ostrý okraj, ktorý zoškrabuje prilepené blato a veľké častice z tyčinky počas sťahovania. Sekundárny okraj smeruje dovnútra a zachytáva akýkoľvek kontaminačný film, ktorý obchádza primárny stierač. Pod týmto stieračom sa nachádza tesnenie tlmiča tyče, ktoré odmeriava riadený olejový film na tyč na premazanie, pričom bráni akýmkoľvek zvyškovým jemným časticiam dostať sa k tesneniu hlavnej tyče. V prípade strojov na pretláčanie rúrok je tento systém ďalej vylepšený tlakovou olejovou dutinou medzi stieračom a tesnením tyče, udržiavanou pri nízkom pretlaku 0,5 baru . Tento vnútorný pretlak trvalo bráni prenikaniu podzemnej vody a submikrónových častíc kalu, aj keď je valec úplne ponorený v zaplavenej šachte.
Synchronizácia a riadenie tandemového valca
Stroj na pretláčanie rúr zvyčajne používa súpravu štyroch alebo viacerých valcov usporiadaných symetricky okolo osi rúry. Ťah musí byť dokonale rozložený, aby sa predišlo bodovému zaťaženiu betónovej rúry a spôsobeniu prasknutia. Synchronizácia je dosiahnutá prostredníctvom ventilu na rozdeľovanie prietoku alebo elektrohydraulického riadiaceho systému s uzavretou slučkou. Nižšie uvedená tabuľka uvádza kritické výkonové parametre, ktoré musí spĺňať sada zdvíhacích valcov ako synchronizovaná jednotka.
| Parameter synchronizácie | Špecifikácia | Dôsledok nesúladu |
|---|---|---|
| Odchýlka zdvihu medzi valcami | ≤ 2,0 mm pri plnom zdvihu | skosenie ťažného rámu; zaťaženie okraja potrubia |
| Tlakový rozdiel medzi valcami | ≤ 5 % požadovanej hodnoty | Nerovnomerné rozloženie prítlačných krúžkov |
| Rovnomernosť rýchlosti rozšírenia | ±2 % prikázanej rýchlosti | Prerušovaný pohyb potrubia |
| Nezrovnalosť v akumulovanom počte zdvihov | Nula počas celej jazdy | Progresívne otáčanie prítlačného krúžku |
Konštrukcia povrchu tyče a ochrana proti korózii
Piestna tyč je jediným dynamickým komponentom vystaveným vonkajšiemu prostrediu a je najzraniteľnejším bodom valca. Povrch tyče nie je jednoducho pochrómovaný; prechádza špecifickým procesom povrchového inžinierstva prispôsobeným pre podzemnú abráziu. Zvyčajne základná oceľ C45 alebo 42CrMo4 , je indukčne kalený na hĺbku puzdra 1,5 mm až 2,0 mm dosiahnutie povrchovej tvrdosti HRC 55-60 . Toto tvrdené jadro poskytuje mechanickú podporu pre tvrdé chrómovanie na vrchu. Pokovovanie je duplex alebo mikropraskaný chróm o hrúbke 0,08 mm až 0,12 mm na každej strane , brúsené a leštené do konečnej povrchovej úpravy z Ra < 0,2 um . Štruktúra mikropraskaného chrómu je kritická; poskytuje mikronádržky, ktoré zadržiavajú olej na mazanie rozhrania stierača a tesnenia tyče, čím sa predlžuje životnosť tesnenia v suchých a abrazívnych podmienkach hriadeľa zdviháka.
Preventívna údržba a servis na mieste
Po spustení pohonu sa valec na pretláčanie rúr nedá ľahko vybrať na opravu. Preventívna údržba je preto zameraná na to, čo je prístupné: odkrytý povrch tyče a vonkajšie tesnenie stierača. Pred každým zaťahovacím cyklom musí operátor vizuálne skontrolovať tyč, či na nej nie sú prilepené zrná a utrieť ju handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Vonkajšie tesnenie stierača sa musí ručne vyčistiť od nahromadeného bahna. Kritická predoperačná kontrola je statická skúška driftu v stave bez zaťaženia prítlačného krúžku , vykonávané na začiatku každej zmeny. Akékoľvek merateľné tečenie tyče s čerpadlom offline indikuje obtok vnútorného tesnenia, ktorý sa bude len zhoršovať, keď pohon pokračuje. Tesnenie stierača je servisne vymeniteľná položka, ktorú je možné vymeniť na mieste odskrutkovaním krúžku nosa upchávky, čo je úloha, ktorá by sa mala naplánovať vždy 500 prevádzkových hodín v podmienkach abrazívnych vrstiev.
