Hydraulické valce v železničnej doprave: Aplikácie a špecifikácie

Kde sa hydraulické valce zmestia do železničnej dopravy

Hydraulické valce v železničnej doprave zvládať ťažkú a presnú mechanickú prácu, ktorej sa elektrické pohony vo všeobecnosti nedokážu vyrovnať za rovnakú cenu: zdvíhanie a spúšťanie zberačov, ovládanie naklápacích mechanizmov na vysokorýchlostných vlakoch, ovládanie mrežových dverí plošiny a poháňanie údržbárskych zariadení, ako sú sústruhy a koľajové zdviháky. Hlavným dôvodom, prečo sa koľajové systémy spoliehajú na hydrauliku, je hustota sily — kompaktný valec môže generovať desiatky ton sily na zlomku priestoru, ktorý by potreboval ekvivalentný elektrický alebo pneumatický systém, čo je dôležité, keď každý komponent súťaží o obmedzený priestor pod železničným vozňom alebo na zariadení na údržbu ciest.

Aplikácie Common Rail a rozsahy zaťaženia

Koľajové aplikácie zahŕňajú široký rozsah požiadaviek na silu a zdvih a prispôsobenie valca pracovnému cyklu je prvým rozhodnutím, ktoré formuje všetko ostatné v technickom liste.

• Mechanizmy naklápacích vlakov, ktoré sa počas cesty nepretržite cyklujú a zvyčajne vyžadujú valce dimenzované na milióny cyklov počas životnosti
• Systémy sklápania a vyklápania nákladných vozidiel, ktoré potrebujú vysokotlakové valce s krátkym zdvihom, schopné zvládnuť náklady nad 50 ton
• Zariadenia na zváranie a vyrovnávanie koľajníc, kde na presnom umiestnení záleží viac ako na sile
• Stroje na údržbu trate, ako sú tampery, regulátory záťaže a koľajnicové zdviháky, ktoré fungujú vonku pri premenlivej teplote a podmienkach znečistenia
• Plošinové mrežové dvere a úrovňové nástupné mostíky, ktoré uprednostňujú hladkú prevádzku s nízkou hlučnosťou pred hrubou silou

Prečo si železničné pracovné cykly vyžadujú iné inžinierstvo

Vibrácie a nárazové zaťaženie

Koľajové vozidlá a traťové zariadenia zažívajú nepretržité vibrácie s nízkou amplitúdou v kombinácii s občasným rázovým zaťažením od koľajových spojov, výhybiek a brzdenia. Valce skonštruované na všeobecné priemyselné použitie v tomto prostredí často predčasne zlyhávajú, pretože ich tesnenia tyče a ložiskové pásy nie sú dimenzované na bočné bočné zaťaženie. Koľajové valce zvyčajne používajú rozšírené ložiskové pásy piestov a zosilnené konštrukcie upchávok, aby odolali sily bočného zaťaženia ktoré vibrácie časom zavádzajú.

Vystavenie teplote a kontaminácii

Vonkajšie koľajové zariadenia musia spoľahlivo fungovať od mínusových zimných podmienok až po letné horúčavy v blízkosti štrku trate, často v rozsahu -40 °C až 70 °C. Tesniace zmesi vybrané pre tento sortiment spolu s pochrómovanými alebo keramickými tyčami odolávajú korózii a abrazívnemu prachu bežnému na koľajniciach a otvorených koľajových úsekoch.

Výber správneho valca pre železničnú aplikáciu

Výber valca pre železničnú dopravu znamená prácu cez viac než len veľkosť otvoru a dĺžku zdvihu. Praktická postupnosť výberu vyzerá takto:

1. Definujte pracovný cyklus v cykloch za deň a očakávanú životnosť v rokoch, pretože to určuje, či sú potrebné štandardné alebo vysokovýkonné tesnenia
2. Vypočítajte požiadavky na maximálnu silu vrátane dynamického zaťaženia z akcelerácie a brzdenia, nielen zo statickej hmotnosti
3. Potvrďte montážnu geometriu a toleranciu bočného zaťaženia na základe toho, ako je valec prichytený alebo namontovaný na ráme vozidla alebo zariadenia
4. Prispôsobte materiál tesnenia a povlak tyče rozsahu prevádzkových teplôt a úrovni kontaminácie očakávanej v prevádzke
5. Overte súlad s príslušnými normami železničného priemyslu tam, kde je aplikácia kritická z hľadiska bezpečnosti, ako sú brzdové alebo naklápacie systémy

Porovnanie typov valcov podľa prípadu použitia železnice

Rôzne aplikácie koľajníc uprednostňujú rôzne konfigurácie valcov, ako je zhrnuté nižšie.

Intervaly údržby, ktoré zabránia poruchám v teréne

Železniční operátori, ktorí plánujú preventívne kontroly plomb 12-18 mesiacov Namiesto toho, aby ste čakali na viditeľný únik, dôsledne hláste menej neplánovaných porúch zariadení počas špičkových prevádzkových sezón. Kľúčové kontroly zahŕňajú stav povrchu tyče na jamky alebo ryhy, opotrebovanie tesnenia v porovnaní s tolerančnými limitmi výrobcu a testovanie kontaminácie hydraulickej kvapaliny, pretože kontaminácia časticami je jednou z hlavných príčin predčasného opotrebovania tesnenia v traťovom zariadení vystavenom záťažovému prachu. Valce na systémoch kritických z hľadiska bezpečnosti, ako sú sklápacie alebo brzdové mechanizmy, si zvyčajne vyžadujú kratšie intervaly kontroly ako pri strojoch na všeobecnú údržbu.